?柴油發(fā)電機(jī)組的便利性使其在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛，機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可或缺的組成部分，它起著防漏、防銹防蝕，潤(rùn)滑等等作用，機(jī)油及時(shí)替換可以保證發(fā)電機(jī)組的安穩(wěn)運(yùn)用，下面發(fā)電機(jī)回收就為大家介紹一下如何預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)的措施。
1、經(jīng)常查看機(jī)油的油位。此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)之前或停機(jī)10min以后進(jìn)行,待10min后再次檢查油位。補(bǔ)充機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。

2、經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。在檢查油位時(shí),應(yīng)注意檢查機(jī)油的污染程度,機(jī)油尺上的機(jī)油不應(yīng)有變色 (機(jī)油變黑現(xiàn)象除外) 的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油達(dá)到使用的間隔里程或達(dá)到換油指標(biāo)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。多級(jí)油在使用時(shí)容易變黑,屬于正?，F(xiàn)象。檢查機(jī)油質(zhì)量的常用方法有:油跡對(duì)比、黏度比較試驗(yàn)和化驗(yàn)法等幾種。

3、適時(shí)更換機(jī)油,機(jī)油雖然有規(guī)定的換油周期。但因柴油機(jī)磨損程度不同,機(jī)油質(zhì)量有差異,再加上地區(qū)、氣候與作業(yè)條件的不同,都會(huì)影響機(jī)油的更換周期。換早了造成浪費(fèi),換遲了又會(huì)因機(jī)油老化而引起柴油發(fā)電機(jī)的其他事故。

4、選用合適的機(jī)油。合適的機(jī)油是保證柴油發(fā)電機(jī)正常工作的重要因素,也是延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命根本保證。在實(shí)際工作中應(yīng)按照以下要求來選擇機(jī)油。

嚴(yán)禁柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油。只有在柴油機(jī)制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油發(fā)電機(jī)機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的通用機(jī)油時(shí),才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里使用。在保證柴油機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下,機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小些。

黏度大的機(jī)油除在南方夏季使用外,僅適用于一些嚴(yán)重磨損的柴油發(fā)電機(jī)。高黏度的機(jī)油會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加,從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機(jī)油,又可能使機(jī)油壓力過低,潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠,密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)工況、季節(jié)來正確選用機(jī)油。

堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。高等機(jī)油過多降級(jí)使用不經(jīng)濟(jì),把級(jí)別較低的機(jī)油用于要求較高的柴油發(fā)電機(jī)中會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)早期磨損和損壞。

應(yīng)盡量使用多級(jí)油。多級(jí)油的黏溫性能好,在柴油機(jī)中使用的時(shí)間長(zhǎng)、節(jié)省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多級(jí)油時(shí),油色容易變黑,機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些,這些都是正?，F(xiàn)象,不影響使用。關(guān)于機(jī)油的混合使用。單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油不要混用;不同牌號(hào)機(jī)油必要時(shí)可臨時(shí)混用,但不要長(zhǎng)期混用。


5、避免機(jī)油溫度過高而氧化變質(zhì)。保證水冷式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作狀況良好,避免過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查并排除; 保證曲軸箱通風(fēng)裝置工作狀況良好,定期清洗通風(fēng)管、通風(fēng)閥;保持機(jī)油溫度在85~95C范圍內(nèi)為宜。

6、把好清潔關(guān)。防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)人潤(rùn)滑系統(tǒng); 定期更換機(jī)油濾清器; 完全清洗潤(rùn)滑系統(tǒng),定期更換機(jī)油; 檢查機(jī)油中是否混入水; 更換或添加機(jī)油時(shí)也應(yīng)防止雨雪或其他進(jìn)入污物機(jī)油; 當(dāng)氣缸蓋、機(jī)體有裂紋,缸套封水圈老化失效或缸墊沖壞時(shí),應(yīng)及時(shí)維修;拆卸缸蓋時(shí)一定要先將水放凈,以防水流人油底殼。

7、避免柴油流入機(jī)油。柴油機(jī)噴油泵的供油量過大、 供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時(shí),會(huì)使噴人缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒,其中一部分將沿缸壁流人油底殼,致使機(jī)油變稀,黏度下降,過早失去潤(rùn)滑作用。因此要定期檢查或調(diào)整噴油泵與噴油器,及時(shí)更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴零件。

8、避免缸內(nèi)廢氣對(duì)機(jī)油的侵蝕。當(dāng)活塞與缸套、氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí),燃燒室內(nèi)的高溫高壓廢氣會(huì)由此竄人曲軸箱,加速機(jī)油的老化變質(zhì),并形成膠質(zhì)、積炭及酸性有害物質(zhì)。因此,要及時(shí)更換磨損超限的上述配合件,恢復(fù)其正常配合間隙,保持良好的密封作用。